申通，圆通，通韵，顺丰，天天......现在的快递和很多人的生活非常接近，差不多成了“珍惜每一个看到”。不过，无论是价格战还是震撼性的，还是资本市场的竞争，信使从来都没有冷静落后。最新消息，继STO，圆通，顺丰，韵达也借壳上市。

新海股份近日宣布韵达海外后门新海股份上市计划;新海股份拟以全部资产负债和韵达货运100％股权置换部分初始配股资产6.61亿元，韵达货运100％股权初步价格1800亿元。相差一部分，新海股份以19.79元/股的价格，通过发行股票的方式从全体股东购买。公告显示，交易完成后，上海罗杰斯将成为新海股份的控股股东，内腾云，陈丽英夫妇将成为实际控制人。该交易构成重大资产重组，构成借壳上市。该公司股票没有恢复。

据了解，韵达货运成立于1999年7月，以公路运输网络为依托，通过加盟商网络为用户提供快递，仓储等业务。数据显示，目前韵达货运业务已覆盖31个省（市，自治区），并有发展，包括英国，荷兰，加拿大等国家和地区，包括国际快件物流网络。截至今年3月底，韵达货运总资产为45.87亿元，归属于母公司所有者权益28.07亿元，员工7805人。 2015年云大货运收入50.53亿元，净利润5.33亿元，毛利率31％。运费率为541.26％。

对于新海股份来说，交易完成后，公司将建立起较小的盈利能力，缺乏突破性业务的可持续增长能力，变成一个更有利可图，高增长的快递业务。对于韵达货运来说，他们将有一个资本市场运作平台，借助资本力量，通过融资，并购等方式实现产业链的一体化。

“1800亿元的价格有点贵，从规模和品牌影响力来看，押韵后的韵达和沉通都是。在赵晓明的表现中，韵达表现承诺的利润值得深思，早前提出申通和圆通借壳上市同级：扣除非净利润后的2016年至2018年韵达货量不低于11.3亿元，13.6亿元和15.6亿元;圆通的承诺是2016年，2017年，2018年的净利润分别不低于11亿元，13.3亿元和15.5亿元; STO承诺2016年，2017年，2018年盈利不少于11亿元，14亿和16亿元。

圆通或者顶上来

明年上市浪潮即将结束

除了圆通借壳杨发现只有一尺一分钟，等待证监会敲锤响，最近，申通和顺丰借壳上市的过程也有了新的进展。

鼎泰新材于2016年6月30日召开了第一次临时股东大会，在17个议案中以99％以上的表决获得通过。到目前为止，SF后门程序进入下一个程序。同一天，艾迪希获得“中国证监会行政许可审查意见通知书”。通知涉及37个评论的反馈。申舒需要更详细地披露几个要点，如陈晓莹的身份，关联交易的公平性，西春阳的兼职工作以及高级管理人员和相关人员的控制。所有问题提交后，我们可以看到亚的斯的新进展。